Termékek
Olajmentes Oxigén Booster
Amikor a kínai gyár olajmentes oxigénfokozója működik, először is nagyon kis erőt fejtenek ki a szivattyúra, és amikor a szivattyú belsejében lévő dugattyú az erőhatásnak van kitéve, nagy nyomás keletkezik, és az irányváltáson keresztül szelep a levegőbemenetnél, a nyomásfokozó szivattyú folyamatosan tud majd mozogni, majd egy vezérlőszelep vezérli a nagynyomású dugattyút, hogy folyamatosan ürítse ki a vizet.
Kérdés küldése
termékleírás
Amikor a kínai gyár olajmentes oxigénfokozója működik, először is nagyon kis erő hat a szivattyúra, és amikor a szivattyú belsejében lévő dugattyú is ki van téve az erőnek, nagy nyomás lép fel. generálódik, és a levegőbemenetnél lévő irányváltó szelepen keresztül a nyomásfokozó szivattyú folyamatosan tud majd mozogni, majd egy vezérlőszelep vezérli a nagynyomású dugattyút, hogy folyamatosan ürítse ki a vizet. Amikor a fő hajtásrendszer és a folyadékrendszer eléri a légnyomás egyensúlyát, a nyomásfokozó szivattyú leállhat, és fordítva, a nyomásfokozó szivattyú tovább működik, ez a légnyomásfokozó szivattyú működési törvénye.
Valójában ez a munkamódszer nagyon hasonlít a folyékony nyomásfokozóhoz, amikor először folyadékkal töltik meg a szivattyútestet, majd a belső ventilátorlapátot használják a gyors forgásban, ami megmozgatja a folyadék áramlását. a szivattyútest a folyadék közötti kapcsolat tehetetlensége miatt a ventilátorlapát széléhez áramlik, míg a ventilátorlapát a folyadék belélegzésének forrása a bemeneti nyílásból, ebben a folyamatban a ventilátorlapát a folyadékon folyamatosan a lapát körül, a környező vízmozgás során erőt fejt ki a ventilátorlapátra, a ventilátorlapát visszatér a ventilátorlapáthoz. A ventilátor lapátja viszont visszatér az azonos, eltérő irányú nyomású folyadékerőre, ez munkavégzésre kényszeríti a vizet, így a víz folyamatosan energiát juttat a szivattyútestbe.
A legtöbb légnyomásfokozó szivattyú a nyomáskiegyensúlyozatlanság vagy a kölcsönös erő törvénye alapján működik a szivattyú ismételt mozgásának elérése érdekében, a legtöbb gázhajtású alkatrész alumíniumötvözetből készül, és a legtöbb A folyadékhajtású részek rozsdamentes acélból készülnek, biztosítva a használat során a légszivattyú biztonságát és hosszú élettartamát.
